Gaya Balap Digital Native

Evolusigaya balap MotoGP terus berubah seiring dengan teknologi balap yang telah mengandalkan sistem Artificial Intellegence. 80% ditentukan konfigurasi motor didasarkan pada data.

50 Sensor disematkan dalam sepeda motor, baju dan ban yang teringrasi dalam sistem artificial intellegence

Throttle Position

Memberikan input pada ECU dan merekam besar puntiran gas selama di trek

Lean Angle Bank

Sudut kemiringan motor akan merekam data telemetri derajat kemiringan motor waktu berada di tikungan

Gyroscope dan Accelerometers

Mengukur akselerasi dan deselerasi pembalap. Sedangkan Gyroscopes untuk mengukur sudut kemiringan motor ketika berbelok.

Kenny Roberts

Gaya berkendara dengan lutut hampir menyentuh permukaan jalan dipopulerkan Kenny Roberts.

Gaya Balap Dan Ban

Pemilihan ban dan gaya balap yang tepat sering kali menjadi kunci kemenangan motoGP

Motobot2

Robot humanoid pengendara sepeda motor otonom Yamaha

Transponder

Mendeteksi posisi mesin di sirkuit sehingga melalui komputer tim dan race director mengetahui siapa menyalip siapa.

Sensor LC

Sensor Launch Control digunakan untuk mengatur dan membatasi putaran mesin motor.

Sensor Anti-Wheelie

Berfungsi agar supaya motor tidak mudah terangkat.

Traction Control

Mengatur cengkraman ban lebih lebih optimal pada permukaan trek agar ban belakang bisa sliding.

Sensor Suspensi

Analisis suspensi untuk mengetahui titik pengereman dan settingan sok yang pas.

Speed Sensor

Sensor kecepatan tidak hanya memberitahu kecepatan pembalap, tapi juga mendeteksi kecepatan putaran roda.

Sensor mesin

Sensor paling penting ini memiliki jumlah sensor terbanyak mulai dari atemperatur (Coolant, oli, mesin, udara), RPM, tekanan oli, posisi crank, dan sebagainya.

Tire Pressure

Dengan sensor ini, mekanik bakal tahu apakah tekanan angin ban melebihi batas toleransi.